Oui, oui je sais  tu as raison j'aime bien ce camion. Bon cette fois je monte un G M C : avec treuil et tourelle de 50 mm c'est une version légèrement différente des autres déjà sur le site.
Je vais essayer de faire comme pour la Jeep en apportant quelques modifications et améliorations.  

Voici le début avec le montage du châssis

C'est le G M C cabine tôlée  d'Italeri  qui va nous servir de base pour le montage du camion, cette marque nous propose deux autres versions : le GMC citerne eau réédité depuis peu, le GMC cabine torpédo (voir dans la rubrique kaki le GMC de dépannage lot n° 7) qui feront certainement l'objet d'autres montages si Berty me l'autorise (ho voui ho voui ho voui ,dis, par hasard, t'aurais pas écrit ca juste pour que je réponde des fois ? ). Pour mémoire Tamiya propose aussi un GMC cabine torpédo : superbe...

Le GMC ITALERI

La maquette est précise bien qu'un peu difficile dans le montage du châssis car il se compose de nombreuses pièces dans un plastique vert sombre couleur que je trouve trop sombre et fatiguant pour les yeux  si on n'a pas un bon éclairage au dessus de la tête.(ouai, t'as raison ça fatigue les yeux, j'repasse au vert clair !)

A ce stade du montage on a le choix de monter le treuil ou pas j' ai installé sur le rouleau du treuil du fil pour auban Heller (tiens à propos, j'ai bien reçu to mail avec le courrier du gars de chez Heller, j'ai répondu (gentil), on verra bien !) simulant le cable mais il est préférable d'utiliser un fil de nylon se prétant mieux à la peinture. Le pare choc est en photo-découpe récupéré sur une planche Aber sur la photo il n'a pas été encore remplacé.

 Attention en montant les essieux arrières bien repérer et faire des essais avant de coller, de même avec l'essieu avant assez complexe, repérer bien les pièces et ne vous pressez pas pour coller.

Pour Alain qui avait posé la question : Evergreen est une marque Américaine qui commercialise des feuilles de plastiques de différentes épaisseurs et des profilés de toutes sortes permettant de modifier ou de construire entièrement un modéle : le scratch (a tes souhaits) (Non Alain je n'ai pas craché!!!!) (si si)

http://www.ifrancecom/modanv/trucs/cp/cp.htm (une page web sur la carte plastique)

La caisse arrière subit quelques modifications les quatorzes crochets sont supprimés et seront remplacés par des chutes de photo-découpe. (ha ben la tu chipotes !)

J'ai mastiqué les pastilles d'injection sur les côtés de la caisse (cf photos). Les ridelles sont ici en position banquettes.

Les bavettes des roues sont refaites car elles sont trop épaisses pour celà j'ai utilisé la partie métallique de disquettes informatiques(rhââââ, ce barbu est fou !) , ce matériau se coupe très bien j'ai utilisé la pièce d'origine pour tracer le contour puis j'ai collé à la superglue deux fines baguettes rondes  (cf photos)

 Légende des photos

J'ai collé à la super-glue les bavettes et les supports sous la caisse . J'ai rajouté deux chaines en photo-découpe sur le panneaux arrière et j'ai remplacé les poignées fournies par d'autres découpées dans du métal fin et mises en forme (j'ai pus l'courage, j'dis pus rien...). J'ai ensuite collé la caisse sur le châssis

J'ai ensuite monté sur la caisse l'affût M 36 pour la mitrailleuse Browning de 50 et j'ai collè le tourelleau sur la cabine.
J'ai placé sur le pare-choc ses deux crochets on peut rajouter  4 boulons sur le pare-choc soit en utilisant des rivets Verlinden en résine ou les faire soi même (dis, tu devrais essayer le 1/72ème, j'suis sur qu'avec une loupe et du matériel chirurgical tu ferais des modifs !).
Les sous-ensembles sont prêts à peindre

Légende des photos : 

A suivre  Fréd

Troisième partie

Les différentes parties du camion sont disposés pour la mise en peinture. Le châssis et la cabine sont sur des pieds le reste des pieces collés sur de l'adhesif spécial peinture.(montre pas la photo à ta femme t'as pas protégé la chaise ...)

Je passe à l'aérographe une première teinte de base qui est de l'U.S olive (aux aonchois?) drab HM 3 c'est une vieille référence assez sombre elle a pour but de pré-ombré le camion puis je passe du Mat 179 et enfin par endroits j'ai passé du 151. (Hé Patron un 51 !)

On laisse sécher et on vernit le camion.Une fois le vernis bien sec (c'est rapide maintenant en été (ouai, ben ça dépends ou, mais pour une fois j'suis d'accord avec toi et pour cause !)), on peut commencer à peindre les détails au pinceau :  les pneus avec un mélange de noir mat et de terre foncé respectivement Mat 33 et 29. Les cadrans du tableau de bord, les essuies-glace, la banquette, le câble du treuil La dernière étape consistera à vieillir le camion avec d'abord un lavis de noir et de Terre de sienne Brûlée et terminer par un dry brush 
A suivre....

Fréd

Lavis et dry-brush

J'ai passé un lavis de noir et de Terre de Sienne Brûlée sur le camion que j'ai ensuite essuyé délicatement afin de laisser les zones en creux  assombries.
Après séchage je commence le dry-brush avec du vert humbrol 151 (un 51 sinon rien !) et du jaune sable 84 sur les différentes photos on peut voir apparaître les détails réhaussés par la peinture plus claire.

 Il me restera ensuite a rajouter les dernières pièces non collées : le pot d'echappement peint en 63 (putain ça fait 37 ans déja que tu as peint le pot ! )et brossé avec de la Terre de Sienne Brûlée, faire de même pour le bois des outils. Je placerai le rétroviseur à la fin du montage pour éviter de le casser lors des manipulations (note que tu peux aussi tout exploser en posant le camion dans la vitrine!).
On pourra passer à la pose des décalcomanies
A suivre....